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寶馬3缸發動機改4缸?

2020-09-30
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2個回答

匿名用戶

2020-09-30

  整體升級策略與B58TU一致,共6個氣缸,發動機冷卻循環系統和氣缸蓋設計有許多重大變化。高功率和低功率版本使用兩種不同的氣缸蓋。(低功率版本使用集成歧管的氣缸蓋,而高功率版本是單獨的排氣歧管)。冷卻循環采用與B58TU相同的“三循環”策略,具有更精確的溫度控制、優化的油耗和排放,并保證快速熱車。

  噴射壓力增加到350巴,點火電壓增加到42kV。正時鏈條由分體式改為一體式,鏈條張緊器少一個,凸輪軸正時鏈輪重新設計。曲軸和部分發動機螺釘提高了重量。重新安裝電源更加困難(尤其是僅通過“刷洗電子控制單元”來提高功率),并且“低功率刷洗高功率”的風險增加。

  寶馬B48TU發動機升級詳情,這次我沒有任何多余的介紹,所以我將直接進入主題,談論寶馬B48TU發動機的變化以及這些變化將帶來什么樣的影響。

匿名用戶

2020-09-30

說起BBA的品牌汽車,擁有很多的優點,不僅僅是在品牌的影響上,主要是豪華感能夠滿足很多消費者的虛榮心。然而,曾經還是在高端遙不可及的領域上神仙斗法,現在隨著奧迪A3這等廉價豪華車的出現,寶馬奔馳也是壓力倍增,今天要講的,就是寶馬的廉價車,寶馬1系。

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