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比亞迪suv車型有比亞迪S2、宋、唐、唐新能源、元新能源、宋Pro、宋Pro新能源和元等;繼草圖、設計圖相繼曝光之后，比亞迪官方今日正式揭曉了秦PLUS內飾“定妝照”。也就是網傳比亞迪新能源汽車新款的秦PLUS。官圖中，秦PLUS使用橫向環抱式“闊境”懸浮座艙，視覺寬闊、層次充足，配合如流水漣漪般絲滑的中控臺裝飾條，整個座艙更添低調舒享感。
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最新回答： 比亞迪宋內飾在整體布局方面也基本上和燃油版車型如出一轍。其中，三幅式多功能方向盤以及超大尺寸的懸浮式液晶顯示屏均有配備，這塊顯示屏可以支持90度旋轉，在使用...
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最新回答： 2019年比亞迪新能源乘用車電池包平均成本為0.85元/Wh，替換成磷酸鐵鋰刀片電池后，成本有望下降30%，預計成本將下降至0.6元/Wh。作為如今平均水平...
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最新回答： 比亞迪通過“刀片電池”的方式，比亞迪磷酸鐵鋰電池的重量比能量密度可達到180Wh/kg，相比此前提升大約9%，這一數據已經不弱于“811”三元鋰電池，也就是...
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最新回答： 刀片電池”優勢明顯，第一點是單位體積能量密度提升，從而帶來更高的能量體積比，小小的身體緊緊挨在一起迸發出更大的能量，從而緩解電池容量小、續航不夠遠的亙古難題...
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最新回答： 唐燃油采用小慣量渦輪增壓器，渦輪建立正壓力的轉速很早，從而讓發動機較早進入最大扭力區間。當駕駛者感受到扭力很充沛，就不用再深踩油門，這就從提升扭矩的角度實現...
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最新回答： 作為一款混動版車型，混動版宋MAX和燃油版車型本質上沒有太大區別，這一點從外觀便可以看出。乍眼看去，兩者幾乎完全一樣，不過仔細看的話便可以發現，混動版車型前...
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最新回答： 搭載在比亞迪雙模系統中的BSG電機工作電壓高達518V，電機功率更是能夠達到了驚人的25kW，輸出堪比一臺微型純電車的驅動電機。高電壓及功率，使這臺高壓電機...
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最新回答： 大家都知道，根據汽油和電的熱值，1L汽油的熱值相當于9度電;在整車實際運行過程中，發動機綜合熱效率約30%，純電驅動效率約90%;結合傳動效率、發電效率等多...
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最新回答： 比亞迪開發的新型磷酸鐵鋰“刀片電池”，之所以這么取名，是由于這款電池較傳統方形電池更加呈現“扁平”和“長條”形狀。據稱該刀片電池“體積比能量密度”比傳統鐵鋰...
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最新回答： 比亞迪單體電池有其特定尺寸，長度最長可以到2500mm，因此能在體積能量密度上提升50%。并且，整車電池壽命可達8年120萬公里以上，換算下來就是600公里...
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最新回答： “刀片電池”為何而來?“刀片電池”最直觀的的變化是機構精簡，而它誕生的終極目標就是為在同樣的空間內裝下更多電池而來，因此它的問世能夠引起轟動。
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最新回答： 比亞迪唐燃油的發動機進氣門和排氣門都加入了VVT技術，通過VVT技術可控制氣門開閉時間，更加精準的提供發動機進氣量，而燃油噴射的多少就是進氣量計算的，因此進...
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最新回答： 全新一代唐DM采用的是比亞迪第三代DM雙模技術，2.0T發動機與電動機組成插電式混合動力系統，是“542”科技黑的再進化。
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